O Consórcio 116 Sertões, composto pela Neo Invest (Novonor, ex-Odebrecht), a portuguesa Mota-Engil e a Galápagos Capital, venceu o leilão para administrar a Rota dos Sertões, que inclui as rodovias federais que cortam a Bahia: BR-324 e BR-116.
Além da Bahia, as estradas que serão geridas pelo consórcio passam pelo estado de Pernambuco. Assim, o trecho concedido liga Feira de Santana (BA) a Salgueiro (PE). O grupo venceu o leilão promovido pela B3, em São Paulo, nesta quinta-feira (28), após oferecer lance com desconto de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio.
Esse foi o primeiro leilão rodoviário no Nordeste feito pela gestão atual do Ministério dos Transportes. De acordo com o órgão, o projeto terá a menor tarifa quilométrica entre as concessões federais já realizadas: sete centavos por quilômetro rodado. O contrato prevê R$ 8,53 bilhões em investimentos ao longo dos 30 anos de concessão.
“É uma iniciativa estruturante para o Nordeste, porque estamos falando de um corredor logístico voltado principalmente ao transporte de cargas. Conseguimos chegar à menor tarifa do nosso ciclo de leilões, de apenas R$ 0,07 por quilômetro, um valor bastante competitivo. Esse projeto abre caminho para novos investimentos e futuras licitações na região”, afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro.
Segundo o Ministério dos Transportes, além das obras de ampliação, a nova concessionária deverá instalar sistemas inteligentes de monitoramento, atendimento médico, guinchos, câmeras de controle operacional e serviços de apoio ao usuário.
Concessionária
Conforme explicou a pasta do governo Lula, o consórcio 116 Sertões reúne empresas com atuação nos setores de infraestrutura e investimentos, entre elas a Neo Invest/Novonor, a portuguesa Mota-Engil e o fundo Infra I, ligado à Galápagos Capital.
A composição do grupo marca o retorno da Novonor, conhecida antes como Odebrecht, aos leilões rodoviários.
A Rota dos Sertões
A Rota dos Sertões conecta polos industriais, centros de distribuição e áreas agrícolas da Bahia e de Pernambuco, consolidando-se como um dos principais corredores logísticos do Nordeste brasileiro.
Porta de entrada da concessão, Feira de Santana abriga o maior entroncamento rodoviário do Norte/Nordeste e concentra um dos maiores polos industriais da Bahia. A expectativa é que as intervenções previstas na BR-116/324/BA/PE fortaleçam a competitividade logística da região, reduzam custos operacionais e melhorem as condições de circulação para a população.
